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7月14日，西方汽车制造商对来自中国快速增长、价格激烈的电动汽车竞争表示担忧。然而，许多中国电动汽车品牌也面临着国内竞争对手的压力。专家预测，在未来十年内，仅有七分之一的中国电动汽车品牌能够实现盈利。
根据Alixpartners的数据，目前中国有137个电动汽车品牌，但该公司分析师认为，在未来十年内，只有19个品牌能够实现盈利。这一高淘汰率的预测源于过去几年中国市场上持续不断的残酷价格战，并且没有丝毫缓和迹象。像比亚迪这样的主导公司拥有可观的利润空间，可以一次又一次地降低价格，挤压利润微薄的竞争对手的生存空间。
这些竞争对手为了维持市场份额别无选择只能加入降价潮。Alixpartners指出，价格战已经让一些中国品牌付出了惨重代价，包括2023年申请破产的威马汽车。该机构预计还会有更多品牌加入这个行列。无法盈利的品牌将被迫完全退出该行业或者改变策略，只追求汽车市场的一小部分份额。
与此同时，比亚迪和特斯拉等巨头将进一步巩固其地位。上个月，Alixpartners专家表示，他们预计到2030年，中国汽车制造商将占领全球汽车市场33%的份额。
报告还披露了一个令人震惊的事实：新兴电动车品牌的汽车工厂工人每月加班最多可达140个小时，是传统汽车制造商工厂工人的七倍（最高为20小时）。这种现象令人担忧，并引发人们对电动车行业长期可持续发展的质疑。 | 
