万亿级赛道再迎利好！

【导读】万亿级赛道低空经济再迎利好！
  中国基金报记者 赵心怡
            低空经济再迎利好消息！            9月6日，工业和信息化部部长金壮龙主持召开第十次制造业企业座谈会，围绕促进低空产业高质量发展、加快形成新质生产力，听取企业情况介绍和意见建议。            会议指出，要统筹发展和安全，完善发展政策和治理体系，扎实推进低空产业高质量发展。              今年以来，低空经济赛道热度空前。政策层面利好不断，多个城市和地区纷纷出台相关政策，低空产业基金、低空产业园也陆续成立，产业发展驶入“快车道”。           据预测，低空经济整体市场到2026年可突破万亿元。            有业内人士指出，低空经济产业将迎来高速发展期，但目前还处于起步阶段，基础设施建设是发展低空经济的首要前提。            以应用场景创新和大规模示范应用为牵引            第十次制造业企业座谈会指出，低空产业是发展通用航空和低空经济的物质技术基础。近年来，各地积极探索、加快布局，我国低空产业发展呈现良好态势，展现出巨大潜力。            行业企业要坚持创新引领，深化新一代信息技术、新能源技术与航空技术融合，以应用场景创新和大规模示范应用为牵引，加快低空技术和装备创新突破、迭代升级。            要强化融通发展，加强产业链上下游企业协作，改造升级传统通航产业，巩固提升无人机等优势产业，积极发展电动垂直起降航空器（eVTOL）等新兴产业和未来产业。            要营造良好生态，弘扬优秀企业家精神，积极参与行业规则制定和标准体系建设，形成高质量发展合力。            工业和信息化部将加强政策引导和部门协同，持续强化服务保障，着力促进科技创新和产业创新深度融合，培育优质企业，拓展应用场景，促进国际交流合作，做强做优做大低空产业，为低空经济健康发展提供有力支撑。            在业内人士看来，这一表述对产业发展有重要推动作用，尤其是对细分领域的提法，将进一步带动行业企业发展。                龙头竞逐万亿级市场            今年以来，低空经济持续火热，一众产业龙头竞相入局。            8 月 30 日，成都车展上，小鹏汇天飞行汽车亮相，完成了在成都的首次飞行演示，展现了未来城市低空出行的应用场景。            作为新能源电池龙头，宁德时代罕见豪掷数亿美元投资峰飞航空，双方还将在eVTOL航空电池领域开启共同研发，以着力提升电池性能和能量密度。            8月28日，天成自控宣布，与峰飞航空签订《战略合作协议》，双方将基于各自优势资源，共同围绕eVTOL零部件及材料在技术研发和产品量产等方面开展战略合作。            
根据工信部下属机构赛迪研究院预测，低空经济整体市场2023年5000亿元，预计2026年突破万亿元，2023年—2026年CAGR约达30%，其中eVTOL 2023年市场规模达9.8亿元，预计2026年可达95亿元，2021—2026年复合增长率约为97% 。            有业内人士表示，随着资本的不断涌入，低空经济产业发展势头将愈发强劲。            国信证券指出，低空经济产业目前尚处于“0-1”的阶段，当前首要目标是尽可能地在保证绝对安全的前提下，让eVTOL“先飞起来”，给予eVTOL企业试点运营空间，并逐渐扩大试点应用场景，在实践中不断完善和发展。           信达证券也称，eVTOL是低空经济重要载体之一，2024年有望成为商业化运营元年，产业端进展迅速。            多地政府争推规划            今年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，产业发展随之驶入快车道，多地政府纷纷出台相关政策。今年各地政府工作报告中，有超二十个省份提出发展低空经济。            近期，多地发布低空经济发展计划，进一步推动行业发展。            9月4日，江苏省政府网站发布了《省政府办公厅关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见》。《意见》明确提出了低空经济发展的总体目标和具体路径，到2027年，江苏省将实现低空空域协同管理机制的高效运转，低空经济发展规模力争全国领先。            9月6日，北京丰台表示，在低空经济领域，将加快规划建设200万平方米的低空经济产业园，全力打造首都低空经济产业发展示范区。            8月16日，上海市政府办公厅印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，到2027年，将建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上。            从产业端看，财通证券认为有五大因素驱动低空经济腾飞。一、地面交通拥堵问题待解决，中国空域资源尚未充分挖掘。二、eVTOL 具备经济可行性，降本空间广阔。三、自动驾驶技术逐步成熟，我国三电系统全球领先。四、飞行器标准落地，全球首证已在中国颁发。五、低空经济与下游应用高适配，龙头企业提前布局。           上市公司密集披露进展            不少上市公司也在投资者互动平台发布了公司在低空经济领域的最新进展。            海南机场9月4日在回答投资者提问时表示，公司旗下美兰临空产业园紧密围绕自贸港发展规划，成功引进飞机维修、航空物流等核心产业，研究围绕研发、制造、保障、培训等领域进一步延伸低空经济产业链条，为公司临空经济的发展奠定了坚实基础，后续将加快低空经济“落子”布局。            杰创智能9月3日表示，公司目前已基于自主研发的专用高性能计算技术、无线电信处理技术，研发形成无人飞行器管控平台，能够实现对管控空域飞行器进行定位管理和数据采集，并从2018年起在海南、浙江、江苏、广东等地应用，为重大活动和关键场所提供低空空域监测和防御服务。            中航西飞8月20日在投资者互动平台表示，公司基于产品发展谱系，在制造技术方面已突破数字化对接、数字化测量、航空铝合金构建精准制造、数控喷丸形成及强化等多项关键技术，具备大中型有人/无人航空器研制能力，可满足低空经济领域相关产品的研制需求。            对于未来发展，中信证券指出，低空经济是“航空+”式的融合经济形态，也是全球战略性新兴产业，在我国相关政策的持续加持下，未来发展潜力巨大。作为结合传统和新领域的新赛道，预计低空经济将在通航产业基础上，完善基础设施和运营建设，拓展更先进的飞行器技术，扩大全新的应用场景，为相关产业提供更多发展增量。
编辑：舰长 审核：木鱼         
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